Немного о грустном. Недавние исследования, проведенные в Европе на тему безопасности труда, рисуют нам мрачную картину, касательно водителей вилочных погрузчиков. Такие проблемы как – опрокидывание погрузчика или придавливание оператора, являются основными на производстве.
Так быть не должно и надо знать, как с этим бороться. Для этого мы объясним какие причины опрокидывания существуют, которые по мнению экспертов, до сих пор не понятны операторам.




Ремень безопасности
В автомобилях была введена система ремней безопасности для того, чтобы удержать водителя в случае столкновения на высокой скорости, предотвращая его от удара о рулевое колесо или же лобовое стекло. Тогда возникает вопрос: зачем пользоваться ремнями безопасности на погрузчике? Несомненно, их скорость гораздо ниже, чем у автомобиля.
Ответ прост. Ремни безопасности на погрузчике, предназначены для того, чтобы в момент опрокидывания, водитель не выпрыгнул из сидения, поскольку это увеличивает риск быть раздавленным. Получается, что в момент, когда погрузчик начинает переворачиваться, срабатывает защитная реакция и водитель пытается выскочить из машины, что в свою очередь приводит к страшным последствиям.
Полученные знания и опыт не достаточны для водителя, когда срабатывает импульс “выскочить из ловушки”. Для этого достаточно сохранять спокойствие, оставаясь внутри кабины, ухватившись за руль или поручни. В этом случае оператор отделается ушибами, но от этого ещё никто не умирал.
Согласно исследованиям, импульс в таких случаях настолько непреодолим, что лучшей мерой безопасности является тот самый ремень безопасности, который препятствует выпрыгиванию из кабины погрузчика.
Итак, вот что вы можете сделать прямо сейчас, чтобы предотвратить несчастные случаи со смертельным исходом: определить корпоративное правило, чтобы все операторы всегда пользовались ремнями безопасности и строго следить за соблюдением данного правила.

Почему же переворачиваются погрузчики?
Существует множество ситуаций, которые могут привести к опрокидыванию погрузчика, но во всех случаях проблема неустойчивости погрузчика возникает из-за неправильно вождения и отсутствия знаний об основных принципах устойчивости погрузчика. Правила основывается, так сказать на принципе «устойчивости пирамиды». Проблема в том, что при обучении не так много времени посвящается этому аспекту.




Как перемещается центр тяжести?
Точка, которая всегда должна оставаться в пределах треугольника/пирамиды – это центр комбинированной тяжести. Погрузчик имеет свой собственный ЦТ (центр тяжести), как правило, расположенный на расстоянии около 20 см под сидением оператора. Также нагрузка имеет свой ЦТ – центр нагрузки – находится обычно на расстоянии 500 мм от основания вил. Таким образом, эти две силы формируют комбинированный центр тяжести. - Чем больше высота, тем больше опасность
Поскольку пирамида быстро сужается к вершине, даже самые стабильные нагрузки при низкой высоте подъема, в скором времени станут неустойчивым с большим подъемом.
- Чем выше скорость, тем больше опасность
К сожалению, центр тяжести не является единственной силой в этой «игре». На движущийся вилочный погрузчик оказывают действие и другие силы, вызванные ускорением и замедлением транспортного средства. Даже постепенное торможение может перенести центр комбинированной тяжести вперед, (то есть из треугольника) создавая риск опрокидывания. Тоже самое касается и при поворотах погрузчика. Такого рода силы могут быть и небольшие на маленькой скорости, но они в состоянии сдвинуть ЦКТ и когда поднимается груз, ЦКТ должен находится в пределах очень маленького треугольника. Вот почему хорошо обученные операторы не совершают круговые движения с поднятом грузом.

Итог:
Убедитесь, что все ваши вилочные погрузчики оснащены удерживающей системой для оператора.
Убедитесь, что все операторы всегда используют ремни безопасности, и строго следить за выполнением данного правила безопасности.
Обеспечить курсы повышения квалификации и обучение операторов, чтобы те в свою очередь имели полное понимание норм безопасности.